據外媒消息，哈德貝礦業(yè)公司（Hudbay Minerals Inc.）的財務負責人表示，世界需要更多的礦山來滿足銅和其他電池金屬的需求，以轉向污染較少的能源——即使這些舉措被視為對環(huán)境不具吸引力。

哈德貝首席財務官史蒂夫·道格拉斯（Steve Douglas）周三在彭博社加拿大固定收益會議上表示，任何可信的預測都表明，從未來三四年開始，銅將面臨五百萬至七百萬噸的結構性赤字。然而，沒有銅，任何能量轉換都不可能發(fā)生，他說。

道格拉斯說：“至少正在為那些有助于世界脫碳的金屬制定表格?！?。“你將不得不刺激或允許建立大量的采掘型產業(yè)，這些產業(yè)將在環(huán)境方面獲得紅字——沒有它，你將無法使世界脫碳。”

隨著投資者越來越重視金屬生產商的環(huán)境資質，在采掘資源行業(yè)的世界中建設礦山的能力變得越來越具有挑戰(zhàn)性，而包括與當地社區(qū)打交道在內的社會問題也備受關注。這增加了行業(yè)挑戰(zhàn)，包括供應中斷和原材料成本上升。

Iamgold首席財務官丹尼拉·迪米特羅夫（Daniella Dimitrov）在座談會上表示：“我們肯定在今年早些時候上漲并達到峰值的一些大宗商品中看到了這一點，例如木材、鋼鐵和鐵礦石，這些商品后來開始下跌?！薄！爱斎?，這將表明我們所看到的通貨膨脹是由供應鏈驅動的，是由中斷驅動的?！?/p>

成本上升影響了總部位于多倫多的Iamgold在加拿大安大略省北部建造一座礦山的努力。

她說：“我們于2020年7月開始建設，我們肯定已經看到了我們剛才談到的銅、鋼、特別是勞動力方面的一些成本壓力。”她指出，新冠病毒-19對生產率的影響導致勞動力成本上升?！拔覀儺斎灰苍谀茉搭I域看到了這一點，不僅在加拿大，在我們在南美和非洲的業(yè)務中也看到了這一點?！?/p>

航運也一直是一個問題，哈德貝親身經歷了這個問題。

哈德貝的道格拉斯說：“我們有過幾次不得不敦促員工履行合同，因為全球航運成本剛剛飆升?！彼€說，他聽說全球航運增長了三倍和四倍。航運延誤甚至影響了Hudbay在加拿大馬尼托巴省雪湖工廠的翻新。

“拖延是要花錢的，”他說?！斑@些延誤肯定會使你的工作陷入困境，并增加額外的成本?！?/p>