2021年7月，受芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利因素影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷總體依然呈一定下降趨勢(shì)，不過(guò)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)成為整個(gè)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，且雙雙創(chuàng)歷史新高。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成28.4萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%和5.8%，同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成23.2萬(wàn)輛和22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8 倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成5.2萬(wàn)輛和5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成32輛和196輛，同比分別增長(zhǎng)3.6 倍和48倍。

1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍，累計(jì)產(chǎn)銷也已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)歷年全年的數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成126萬(wàn)輛和122.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成24.4萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛， 同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和47.7%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

整體來(lái)看，自今年3月起，新能源汽車(chē)月度銷量就保持在20萬(wàn)輛之上，且在7月來(lái)到27.1萬(wàn)輛的高位。對(duì)此表現(xiàn)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示有兩大核心原因，一是消費(fèi)者逐漸接納并選購(gòu)新能源汽車(chē)，這從不斷增長(zhǎng)的私人購(gòu)買(mǎi)率中可見(jiàn)一斑；二是新能源汽車(chē)產(chǎn)品供給的不斷豐富，既有如特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)等推出的中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品，亦有如五菱宏光MINIEV等低端產(chǎn)品供選。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、各地對(duì)新能源汽車(chē)的便利舉措等亦是新能源汽車(chē)銷量不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)因素。

許海東還表示，新能源汽車(chē)正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)期，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)可期。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月新能源汽車(chē)滲透率繼續(xù)提升，已從前6個(gè)月的9.4%升至10%。