據(jù)媒體報(bào)道，全球最大銅生產(chǎn)商、智利國有礦業(yè)公司Codelco表示，該公司計(jì)劃在2023年前將東南亞地區(qū)的銅銷售增加兩倍，同時(shí)進(jìn)一步進(jìn)軍印度市場(chǎng)，以減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴。

據(jù)悉，Codelco將于8月份在新加坡設(shè)立一個(gè)新辦事處，該辦事處將牽頭與越南、馬來西亞和泰國等地的客戶，還將負(fù)責(zé)開發(fā)印度市場(chǎng)。Codelco預(yù)計(jì)，未來20年，這些市場(chǎng)的銅消費(fèi)增幅將領(lǐng)跑全球。

新冠疫情爆發(fā)后，銅價(jià)一度大度下挫，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，對(duì)銅的需求也開始恢復(fù)，從而推動(dòng)了銅價(jià)走高。

由于各大車企紛紛宣布電氣化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，分析師普遍認(rèn)為，汽車行業(yè)電氣化將推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)銅的長期需求。銅是生產(chǎn)電動(dòng)車的重要材料，生產(chǎn)一部電動(dòng)車所需要的銅約是傳統(tǒng)汽車的四倍，電動(dòng)樁也需要大量銅線來維持運(yùn)行。因此，對(duì)沖基金Livermore Partners創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理David Neuhauser將銅稱為“新的石油”，他認(rèn)為在未來的5到10年里，銅的潛力巨大。

Codelco副總裁Carlos Alvarado表示，在目前全球精煉銅消費(fèi)總量中，東南亞和印度合計(jì)共占8%左右，預(yù)計(jì)到2040年，這一數(shù)字將超過20%。

Alvarado稱，Codelco的商業(yè)戰(zhàn)略是加強(qiáng)在美國市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，與歐洲和亞洲市場(chǎng)的終端客戶建立長期聯(lián)盟，增加對(duì)東南亞和印度等新興市場(chǎng)的投入。