電氣化和 ADAS 與安全仍然是影響傳感器制造商增長或減少的主要驅(qū)動因素，具體取決于他們的市場定位。汽車中的半導(dǎo)體傳感器有望在所有汽車領(lǐng)域得到強勁發(fā)展。
與動力總成 ADAS 和安全性一起，用戶體驗領(lǐng)域?qū)⒁娮C 10% 的復(fù)合年增長率 22-28，因為汽車正在成為第三生活空間，與舒適和娛樂相關(guān)的應(yīng)用越來越多。
傳感技術(shù)繼續(xù)激增。初旨在優(yōu)化動力總成的效率，日益增長的安全問題使得一些傳感器成為強制性的：ABS、ESC、安全氣囊等。在技術(shù)的推動下，其初融入高端汽車，創(chuàng)新已經(jīng)擴散到中低端車型年，催生了一個千億級的產(chǎn)業(yè)。
Yole 的 PierrICk Boulay 表示：“2022 年，全球汽車市場的傳感器出貨量為 54 億個，全球出貨量為 83 億個，創(chuàng)造了 78 億美元的收入?！?br /> 未來幾年，汽車行業(yè)有望在所有四個汽車領(lǐng)域經(jīng)歷變革：
動力總成：汽車行業(yè)正在從基于 ICE 的汽車（占 2018 年產(chǎn)量的 93%）過渡到電動汽車（預(yù)計到 2028 年占產(chǎn)量的 37%）。在傳感器方面，動力總成和 EM 領(lǐng)域到 2028 年，其價值將超過 15 億美元，復(fù)合年增長率為 2%22-28。從長遠來看，汽車的電氣化將催生新的應(yīng)用，同時淘汰其他應(yīng)用，從而引發(fā)傳感器領(lǐng)域的重大變化。
ADAS 與安全：從增強安全性到自動駕駛，汽車正變得越來越智能。攝像頭、激光雷達、雷達等正在幫助汽車根據(jù)對環(huán)境的了解采取行動。迄今為止，ADAS 和安全部門的收入是所有部門中的，預(yù)計到 2028 年將產(chǎn)生 80 億美元。

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