隨著美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)蔓延到下一年，冰箱、汽車(chē)、窗框和水管所需原材料的價(jià)格飆升，絲毫沒(méi)有減弱的跡象。

約翰·吉萊斯皮發(fā)現(xiàn)，這些問(wèn)題在全國(guó)范圍內(nèi)繼續(xù)增加。Superior Essex的商品經(jīng)理幫助供應(yīng)美國(guó)家庭和電網(wǎng)供電的大量金屬線路，并表示銅和鋁的運(yùn)輸和物流費(fèi)用是綜合成本中增長(zhǎng)最顯著的一部分。

持續(xù)的大流行引發(fā)的混亂增加了卡車(chē)和軌道車(chē)的運(yùn)輸成本，導(dǎo)致向消費(fèi)者運(yùn)送材料產(chǎn)生延誤。產(chǎn)品制造商正以創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格收購(gòu)銅和鋁，這些金屬是從電線到電子產(chǎn)品再到汽車(chē)的所有產(chǎn)品中使用的關(guān)鍵金屬。根據(jù)2003年的數(shù)據(jù)，美國(guó)銅的基準(zhǔn)運(yùn)輸價(jià)格是最高的，而鋁的運(yùn)輸成本現(xiàn)在占金屬總價(jià)格的20%。

吉萊斯皮為美國(guó)最大的電線供應(yīng)商之一工作，他說(shuō)：“船只被困在海上，鐵路沒(méi)有足夠的工作人員，所以鐵路站很擁擠，我的材料被困在1500輛汽車(chē)后面，這需要幾天的時(shí)間。人們需要金屬，但材料根本無(wú)法供應(yīng)?！?/p>

供應(yīng)鏈障礙占據(jù)了2021大新聞的頭條，將大宗商品價(jià)格推高到十多年來(lái)的最高水平。此舉加劇了世界各地的通貨膨脹，迫使各國(guó)政府采取行動(dòng)，許多人希望能提供緩解僵局的嘗試措施，讓今年的市場(chǎng)平穩(wěn)下來(lái)。

買(mǎi)家通常會(huì)支付高于紐約商品交易所價(jià)格的溢價(jià)，將銅運(yùn)往美國(guó)中西部。根據(jù)Fastmarkets的數(shù)據(jù)，這一成本飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的每磅9美分，這比大流行前的水平高20%。

工業(yè)金屬價(jià)格在年底時(shí)有所降溫，但自去年12月底以來(lái)又出現(xiàn)了一次反彈，因?yàn)槟茉磧r(jià)格、地緣政治擔(dān)憂(yōu)和奧密克戎毒株變體給已經(jīng)破裂的供應(yīng)鏈帶來(lái)了更大的壓力。

貿(mào)易商表示，銅和鋁是可以買(mǎi)到的，如果你想要的話(huà)，但金屬只是不在合適的地方，據(jù)報(bào)道，在關(guān)鍵的鋁過(guò)境點(diǎn)出現(xiàn)了交通堵塞。加拿大是美國(guó)最大的鋁供應(yīng)商，約占美國(guó)總消費(fèi)量的50%。

平心而論，并不是所有人都認(rèn)為高昂的運(yùn)費(fèi)會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。事實(shí)上，據(jù)研究人員Harbor Intelligence稱(chēng)，他們最早可能在今年第二季度開(kāi)始降溫。

“我們相信，從第二季度開(kāi)始，我們將看到大幅下降，因?yàn)槲覀兛吹轿锪鹘┚种饾u消失，”負(fù)責(zé)鋁市場(chǎng)研究的Harbor董事總經(jīng)理豪爾赫·巴斯克斯說(shuō)。Harbor表示，隨著美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)始收緊貨幣政策并提高利率，需求也將下降。（富寶）