蓋世汽車訊?據外媒報道，由于亞洲工廠的重新運營緩解了汽車制造商的供應限制，日本10月份的工業(yè)產出四個月來首次出現(xiàn)增長，為這個高度依靠出口的經濟體帶來了一些希望，當前該國正在努力實現(xiàn)穩(wěn)定的經濟復蘇。

（圖片來源：豐田）

但是需要注意的是，10月的工業(yè)產出增長幅度小于預期，這意味著全球供應鏈中斷所帶來的影響依然存在，但是許多分析師都看到了改善的跡象。農林中金總合研究社（Norinchukin Research Institute）首席經濟學家Takeshi Minami表示：“在過去的三個月里，汽車制造商的疲軟產量影響了日本整體工業(yè)生產，但是目前情況正在緩解。”

日本政府此前發(fā)布的數(shù)據顯示，10月份該國的工廠產出量比去年同期上漲了1.1%，實現(xiàn)了自今年6月以來的首次同比增長。日本經濟產業(yè)?。∕ETI）的一位官員在一次簡報會上表示，由于亞洲零部件短缺的影響正在減弱，10月份日本汽車產量環(huán)比增長15%，這是四個月來的首次增長。汽車制造商的產量增長抵消了化工、鋼鐵和電子元件及設備等行業(yè)的生產萎縮。

日本政府發(fā)起的問卷調查顯示，制造商預計11月產出量將增長9.0%（其中汽車制造商增長36%），并在隨后的12月中提升2.1%。METI的數(shù)據顯示，汽車產量占日本工業(yè)產出量的15%，本月早些時候，包括豐田和本田在內的汽車制造商宣布他們計劃在12月恢復正常生產。但是Minami認為，車企要等到2022年初才能彌補此前多月所累計的產量損失。

一位政府官員表示，汽車制造商的計劃反映出芯片和零部件短缺造成的影響正在緩解，但是他警告說，企業(yè)的供應鏈依然存在風險，包括與奧密克戎（Omicron）病毒變體有關的風險。

Minami說道：“在2020年夏季，汽車制造商的產量在下滑之后迅速反彈，對整體工業(yè)產出的增長做出了貢獻。如果這一幕再次重演，那么日本的工業(yè)產出量就能隨著明年的補產計劃迎來上升趨勢。”