蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)新的研究顯示，隨著更嚴(yán)格的排放監(jiān)管和不斷上升的消費(fèi)者興趣推動(dòng)對(duì)零排放交通工具的需求，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望在2033年超越傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量，比此前預(yù)計(jì)的要提前五年。

咨詢(xún)公司安永（Ernst & Young LLP）預(yù)計(jì)，在歐洲、中國(guó)和美國(guó)這三個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在未來(lái)12年超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。安永還使用人工智能預(yù)測(cè)工具預(yù)計(jì)，到2045年，非電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將暴跌至不到全球汽車(chē)市場(chǎng)的1%。

（圖片來(lái)源：ANFAC）

政府應(yīng)對(duì)氣候變化的嚴(yán)格要求正在推動(dòng)歐洲和中國(guó)的電動(dòng)車(chē)需求，因?yàn)槠?chē)制造商若排放不達(dá)標(biāo)將面臨越來(lái)越高的經(jīng)濟(jì)處罰。

安永認(rèn)為，歐洲將引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的潮流，到2028年該州零排放車(chē)型的銷(xiāo)量將超過(guò)所有其他車(chē)型。安永預(yù)測(cè)，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)將于2033年到達(dá)中國(guó)，2036年到達(dá)美國(guó)。

美國(guó)之所以落后于中國(guó)和歐洲，是因?yàn)榍叭慰偨y(tǒng)唐納德·特朗普在執(zhí)政期間放寬了燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)。美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)拜登自1月份上任以來(lái)，重新加入了《巴黎氣候協(xié)定》，并提議斥資1740億美元加速向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，包括在全國(guó)安裝50萬(wàn)個(gè)充電站。

安永全球先進(jìn)制造業(yè)和移動(dòng)出行負(fù)責(zé)人Randy Miller在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們認(rèn)為拜登政府的監(jiān)管環(huán)境是一個(gè)重要因素，因?yàn)樗兄坌牟哪繕?biāo)，這種影響在美洲將產(chǎn)生一種增壓效應(yīng)?！?/p>

此外，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求也在不斷增長(zhǎng)，從特斯拉熱銷(xiāo)的Model 3，到通用推出電動(dòng)悍馬和福特推出電動(dòng)版F-150均可以看出。

據(jù)咨詢(xún)公司艾睿鉑(AlixPartners)的數(shù)據(jù)，目前全球汽車(chē)制造商對(duì)電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型的投資已超過(guò)2300億美元?！案喔呶Φ碾妱?dòng)車(chē)型正在推出，”Miller說(shuō)道，“這些因素以及各國(guó)的電動(dòng)車(chē)激勵(lì)措施也是我們發(fā)出這種樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)的原因?！?/p>

安永的研究還認(rèn)為，如今已快30歲的千禧一代也是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的中堅(jiān)力量。受冠狀病毒影響，這些消費(fèi)者拒絕拼車(chē)和公共交通，他們開(kāi)始接受私家車(chē)。其中30%的人更傾向于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，Miller說(shuō)道。

此外，政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)措施，以及提議在各個(gè)城市和州禁止使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)型等措施，正在加速電動(dòng)汽車(chē)的采用和普及。

預(yù)計(jì)到2025年，汽油和柴油驅(qū)動(dòng)的車(chē)型仍將占所有輕型車(chē)的三分之二左右，但這已經(jīng)標(biāo)志著比五年前下降12個(gè)百分點(diǎn)。安永預(yù)測(cè)，到2030年，非電動(dòng)汽車(chē)將占輕型汽車(chē)注冊(cè)總數(shù)的不到一半。預(yù)計(jì)到2031年，歐洲將在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上保持領(lǐng)先地位，而屆時(shí)中國(guó)將成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。