隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，800V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)因其高效率和快速充電能力而受到越來(lái)越多廠商的關(guān)注。在這樣的背景下，電機(jī)繞組扁線的高電壓穩(wěn)定性成為了一個(gè)亟待解決的技術(shù)難題。PEEK（聚醚醚酮）扁線因其卓越的性能，成為了替代傳統(tǒng)漆包線的熱門選擇。
PEEK扁線相較于傳統(tǒng)的厚漆膜漆包線，具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品穩(wěn)定性高、耐壓性能優(yōu)異等特點(diǎn)。它不需要經(jīng)過(guò)重復(fù)的涂覆和烘烤過(guò)程，就能展現(xiàn)出極高的耐壓性能。在加工過(guò)程中，PEEK扁線即使經(jīng)過(guò)反復(fù)彎折也不易破損，這使得它在新能源汽車的電機(jī)制造中具有明顯優(yōu)勢(shì)。
PEEK材料的線纜在新能源汽車中的應(yīng)用不僅限于電機(jī)繞組，還包括作為超高溫導(dǎo)線在航空工業(yè)中的應(yīng)用，以及在石油工業(yè)、核電站、艦船和高速牽引機(jī)車等領(lǐng)域的廣泛使用。PEEK線纜的無(wú)鹵性能、高體積電阻率、優(yōu)異的表面電阻、低介電常數(shù)和介電損耗因子、耐熱性、阻燃性、耐化學(xué)性能以及耐輻照性，都使其成為這些領(lǐng)域理想的絕緣材料。
| Peek線的特點(diǎn)： | |
| 無(wú)鹵性能 | 材料分子中不含有鹵素原子，燃燒后不產(chǎn)生酸性氣體和有毒氣體，完全符合歐盟RoSH?等環(huán)保要求，是環(huán)保材料。 |
| 體積電阻 | 在極廣的溫度范圍內(nèi)，普通PEEK?聚合物仍能保持很高的體積電阻系數(shù)數(shù)值，在23℃，PEEK?體積電阻率為6?×?1013?Ωm?以上，在140℃，其體積電阻率為8?×?1012?Ωm?以上，而溫度在200℃，其體積電阻率為6?×?109?Ωm?以上，仍具有優(yōu)良的絕緣性能。 |
| 表面電阻 | PEEK?濕度條件優(yōu)于氟塑料、聚酰胺、聚酰亞胺等塑料，在?25℃、50%?下，表面電阻系數(shù)達(dá)到?2. 0 × 1016 Ω，。 |
| 耐熱性 | PEEK?聚合物具有143℃的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度，由于它是一種半結(jié)晶態(tài)熱塑材料，所以在熔點(diǎn)溫度343℃附近仍可保持優(yōu)良的機(jī)械性能。耐疲勞及耐蠕變性是熱塑性塑料中較高的。
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| 阻燃性 | PEEK?有自熄性，不加阻燃劑用UL?標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定分別達(dá)到94V-1（厚度為0.?3?mm）?、94V-0（厚度為1.?5?mm）?、94V-5（厚度為3.?2?mm）?。另外燃燒時(shí)的發(fā)煙量也非常少。 |
| 耐化學(xué)性能 | PEEK?聚合物具有143℃的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度，由于它是一種半結(jié)晶態(tài)熱塑材料，所以在熔點(diǎn)溫度343℃附近仍可保持優(yōu)良的機(jī)械性能。耐疲勞及耐蠕變性是熱塑性塑料中較高的。 |
| 耐輻照性 | 耐γ?輻照的能力很強(qiáng)，超過(guò)了通用樹脂中耐輻照性好的聚苯乙烯?？勺龀搔?輻照劑量達(dá)1100Mrad?時(shí)仍能保持良好絕緣性能的電線。 |
金田銅業(yè)的PEEK扁線，以其卓越的耐高溫性、阻燃性、耐輻射性以及良好的機(jī)械性能，為新能源汽車提供了可靠的絕緣解決方案，歡迎來(lái)電咨詢，聯(lián)系電話：0574-83005999。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，PEEK線纜在新能源汽車以及其他高端應(yīng)用領(lǐng)域的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。
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