隨著科技的不斷進步和人們環(huán)保意識的逐步提高，新能源汽車以其獨特的優(yōu)勢，正逐漸改變著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。
　1、動力電池回收價值
廢舊動力電池含有的鉛、鎳以及酸堿電解質(zhì)溶液不僅會對自然環(huán)境造成破壞而且會對人身安全構(gòu)成威脅，然而廢舊動力電池中又含有大量具有回收價值的金屬如鎳、錳、鋰。

　　2、以德州寶雅汽車為例完成電池的梯級利用。　

德州寶雅新能源汽車有限公司(以下簡稱德州寶雅)是山東寶雅新能源汽車股份有限公司以持股100%在德州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)的電動汽車生產(chǎn)基地。

德州寶雅目前在市場所銷售的新能源汽車類型分為乘用車、出口車、商用車，其中乘用車以雅貝、童年、雅樂銷售量居首，出口車以童年為主，商用車主要以雅克為主。
童年、雅貝電池類型以膠體免維護鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池作為動力電池，雅樂以鉛酸電池作為動力電池。
由于磷酸鐵鋰電池具有較好的安全性和經(jīng)濟性，廣泛應(yīng)用于寶雅新能源汽車系列，由于磷酸鐵鋰電池材料不含有貴重金屬，作為材料形式再資源化較低，根據(jù)廢舊電池回收企業(yè)、和技術(shù)人員經(jīng)驗，采用機械法和濕法回收磷酸鐵鋰電池，當(dāng)材料回收率按照90%計算時回收處理1t廢舊磷酸鐵鋰電池的成本要高于再生材料的收益，所以通過對動力電池市場的研究，以磷酸鐵鋰電池進行梯級利用價值研究。
即把德州寶雅新能源汽車的電池從合格出廠到廢舊回收的多級利用分為六個梯級。
回收流程：由于德州寶雅集團并不制造新能源動力電池，所以由動力電池生產(chǎn)企業(yè)與德州寶雅合作，以逆向物流的方式對廢舊動力電池進行有效回收。
主要流程為將德州寶雅的售后市場進行整合，成立一個全新的售后網(wǎng)點，涵蓋汽車售后以及汽車廢舊動力電池回收。
消費者將不能有效利用的動力電池通知寶雅汽車售后的電池回收部門，售后網(wǎng)點對廢舊動力電池進行統(tǒng)一整理后，通知的廢舊動力電池回收企業(yè)進行合理的檢測歸類，再進行梯度利用。
另一種途徑為由專門的報廢汽車拆解企業(yè)對報廢汽車進行拆解，對車輛上淘汰的動力電池通知電池回收公司，廢舊動力電池公司通過對電池的安全性以及可利用性進行分類，通知動力電池回收利用資源再生企業(yè)，將可以利用的動力電池合理分配給需要低動力電池的企業(yè)，或銷售給有電池企業(yè)授權(quán)的回收網(wǎng)點，回收網(wǎng)點通過檢測不同電池廢舊程度、電量以及可再利用的價值，對電池匹配使用。
　　3、廢舊電池容量的衰減。
由于一個高效的動力電池可以利用的電量達到標(biāo)準(zhǔn)容量的80%-100%時，是可以作為新能源動力電池使用，其余的80%的電池能量則通過梯度利用的方式對動力電池分級利用。電池的梯度利用則與電池電量的衰減息息相關(guān)，動力電池容量衰減圖為例，說明廢舊動力電池的有效利用合理分配。在有效容量為標(biāo)準(zhǔn)容量的60%-80%時，可以作為儲能電池使用，儲能電池具有很高的可利用價值，不僅可以作為水力發(fā)電、太陽能等清潔能源使用，還可以作為普通的農(nóng)用機械的儲備電池使用。
在電池的放電末期即30%-60%的電量時作為應(yīng)急電源使用，因為應(yīng)急電源電池具有使用時間短，使用頻率低的特點，這個階段的電池能滿足使用性能要求。所以在對廢舊動力電池拆解前對電池進行多個梯度回收利用，大大提高了動力電池有效生命周期內(nèi)的經(jīng)濟價值，可以有效降低動力電池30%-60%成本。
一個企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，決定著這個企業(yè)在本行業(yè)中的地位，因此創(chuàng)新是企業(yè)的基礎(chǔ)，對德州寶雅也是如此。合理的進行電池回收與人類賴以生存環(huán)境以及企業(yè)的經(jīng)濟利益息息相關(guān)，電池回收涉及到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，小企業(yè)和個體戶投資率低，設(shè)備簡陋，不能作到對廢舊電池中的有價值資源進行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全統(tǒng)一高效，高技術(shù)的廢舊電池回收企業(yè)顯得迫在眉睫。德州寶雅在山東省內(nèi)作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，通過整合地方小企業(yè)，和政府合作，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，積極探索建立高效的廢舊電池回收體系，對整個新能源汽車行業(yè)具有指導(dǎo)意義。
通過分析各種類型動力電池的回收價值，依據(jù)動力電池的衰減趨勢，明確梯級利用是新能源汽車廢舊電池回收體系的主要方法，提高了動力電池有效生命周期內(nèi)經(jīng)濟價值，降低生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟效益，有效減少廢舊電池產(chǎn)生的污染。
隨著全國經(jīng)濟水平的提升，在正確的道路指引下，越來越多的中國家庭逐漸富裕，于是在生活中的汽車使用量也大幅度增加，根據(jù)對于國家機動車的油耗統(tǒng)計，可以對于機動車市場，相關(guān)的發(fā)展趨勢進行分析與預(yù)測。在社會上關(guān)于未來汽車的發(fā)展趨勢與發(fā)展領(lǐng)域，便出現(xiàn)了多種多樣的規(guī)劃與預(yù)測，以下將對機動車發(fā)展的現(xiàn)狀及難題，結(jié)合著新能源為人類社會帶來的優(yōu)勢，分析目前進步道路的難題，對未來的汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢進行簡單分析。
當(dāng)今汽車市場當(dāng)中，關(guān)于新能源帶來的汽車革命，是當(dāng)下市場中的重要問題，這場革命，一方面影響著城市中數(shù)以萬計居民的健康，另一方面，更加影響著地球的未來以及下一代人生存的生態(tài)環(huán)境。同時，為了爭取商機，各種汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商也不斷地對于這一新的領(lǐng)域進行預(yù)測與探索。目前需要迫切的加快對于新能源領(lǐng)域的探索和發(fā)展速率，使新能源盡快的走進汽車市場，代替原先的汽車能源供應(yīng)，結(jié)合曾經(jīng)的數(shù)據(jù)與科研成果，考慮目前的汽車市場形式，盡可能科學(xué)地，對于這種新型能源技術(shù)，進行市場中的討論和預(yù)判。
目前對于北京、上海等一線城市而言，開車出行仍然是必要的交通方式，由于城市內(nèi)的機動車數(shù)目增長，越來越多的城市主干道開始出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，同時城市中的霧霾問題日趨嚴(yán)重，甚至影響到居民的生活與工作。由于機動車對于社會、和生態(tài)兩方面的污染，不得不制定相應(yīng)的制度和法案，以遏制日趨嚴(yán)重的城市污染現(xiàn)象，通過限號的方式，限制機動車上路的數(shù)量。在全國大力堅持可持續(xù)發(fā)展觀念的熱潮里，城市中的環(huán)境，應(yīng)該變得更加清潔美麗，根據(jù)中國幾年來機動車造成的污染，如下表，可以看出機動車排氣中存在的污染物，主要是CO、HC、NOx、以及顆粒物。同時，經(jīng)過近幾年來法規(guī)的出臺，以及對于全民環(huán)保意識的教育，由圖可知，在每一年來的污染物總量，都有著非常明顯的降低，總體呈現(xiàn)著縮減的態(tài)勢，城市中的生活環(huán)境也在逐漸向好，藍(lán)天清水代替了曾經(jīng)的灰天污水。因此可見，對于機動車的治理與規(guī)范，仍然需要走很長的道路，需要每一代人的維持與努力，利用新能源技術(shù)，取代目前機動車燒油的現(xiàn)狀，在保障人類社會進步成果的同時，重視并減少對自然環(huán)境的影響，見表1。
3 新能源的普及對于汽車領(lǐng)域帶來的機遇與挑戰(zhàn)隨著人類的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，漸漸的發(fā)現(xiàn)了世界上的清潔能源，例如深海冰、氫氣等清潔能源，相比于傳統(tǒng)的幾種不可再生的資源，具有可再生、燃燒產(chǎn)物不會造成環(huán)境污染等優(yōu)勢。因此在新能源的出現(xiàn)后，便被科研人員關(guān)注在了機動車上，首先在一方面，可以減少世界上不可再生資源的浪費，另一方面上，可以避免車輛對于生態(tài)環(huán)境的影響，因此在這方面的研究，深受世界環(huán)保關(guān)注者們的期待和重視。在新能源走進社會的幾年里來，在前所未有的機遇和優(yōu)勢下，仍然不可避免地出現(xiàn)了問題。舉例來說，目前市場中已經(jīng)上市，并且比較常用的新能源機動車，基本包括HEV、BEV、FCEV三大類型，主要是運用電力運行，部分機動車是采用油電混合動力，還有并不是完全成熟的太陽能動力。相比于化石能源，新能源具有便宜、燃燒物無害、生產(chǎn)難度低等優(yōu)勢，優(yōu)勝劣汰是人類社會進步的必要過程，因此新能源汽車的大面積推廣，僅僅是時間過渡的問題。正如下圖所示，新能源汽車的銷售量，正在逐年遞增，尤其是自2018年以來，隨著中國對于環(huán)境問題的重視，以及可持續(xù)發(fā)展觀念對于居民觀念的引導(dǎo)，使新能源汽車的使用，正在逐步變成當(dāng)下機動車的主流。
正如上文所述，新能源汽車正在逐步走向社會，大量的新能源設(shè)備投入在社會當(dāng)中，相比于大多數(shù)的發(fā)達國家而言，目前中國的民生發(fā)展，具有強大的優(yōu)勢，一方面居民開始接受新能源汽車，另一方面國家和企業(yè)，快速的在城市中很多的社區(qū)和道路旁，設(shè)立了為新能源汽車補充能源的設(shè)備，使新能源汽車的使用脫離后顧之憂。要想使新能源汽車，真正的走進前門萬戶之中，首先需要保證的就是新能源技術(shù)的成熟，只有在完善的技術(shù)支持下，才能夠真正的將新能源汽車推向社會，大多數(shù)的機動車駕駛員，更加關(guān)注汽車的使用壽命，以及在使用過程中，汽車對于能源的燃燒程度。只有新能源汽車對于所用能源，足夠的燃燒，盡可能的將能源的全部能量發(fā)揮出來，才能夠更加受到消費者們的青睞。另外，相比于化石燃料汽車，新能源汽車的能源補充站比較少，根據(jù)使用者對新能源汽車的選擇，目前常用的就是電力能源的汽車，因此，在社區(qū)當(dāng)中也比較常見電力補充站，但是太陽能技術(shù)運用于汽車上，由于難以充分發(fā)揮太陽能優(yōu)勢，在技術(shù)上的瓶頸，所以目前這種新能源汽車尚未被普通大眾所接受。由于目前對于新能源汽車市場仍處于探索階段，所以部分技術(shù)尚未全面投入于市場中汽車中，但是隨著國家政策，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的進行，對于技術(shù)的革新仍在繼續(xù)著，新能源汽車的發(fā)展前景將是一片大好。
汽車新能源技術(shù)的利用，是時代進步的必經(jīng)之路，在新能源汽車的研究中，關(guān)鍵的問題就是新能源對汽車動力的影響，在大量的新能源汽車用戶反饋中，可以得出新能源汽車存在動力不足的問題，由于電力等能源的能量利用率和電機等因素的影響下，導(dǎo)致汽車的動力缺陷。因此，需要在汽車銷售中，以及社區(qū)宣傳里，推廣介紹新能源汽車的優(yōu)勢，以及國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，以這種方法讓消費者了解新能源技術(shù)的革新道路，開辟社區(qū)新能源汽車的新時代。由于新能源汽車領(lǐng)域，正處在剛剛起步的階段中，所以需要先將宣傳做到位，然后通過的科研人員抓緊時間研究，及時攻克技術(shù)上的難題。主要是降低新型汽車的制作難度，盡可能的使用單種清潔能源，舉例來說，目前市場中的混合動力汽車，這種汽車對于制作的難度和成本都很高。在目前的發(fā)展趨勢來看，這種汽車并不是十分收到消費者的青睞。因此，目前的系能源技術(shù)中，較為成熟的是電力和氣體能源，壓縮天然氣和氫氣，均是生產(chǎn)中不錯的選擇。在新能源技術(shù)逐漸成熟以后，并不僅僅是利用在汽車領(lǐng)域當(dāng)中，同時也將是維持社會運行的主要技術(shù)，利用清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源，幫助人類社會發(fā)展向更好的未來。
新能源技術(shù)在汽車行業(yè)中的前景，經(jīng)過目前的試驗階段，取得了非常顯著的成效，相比于預(yù)期中的反響，實際的情況要更加好，在天津、北京等一線城市當(dāng)中，電能源機動車已經(jīng)充斥在了大街小巷當(dāng)中。因此有理由相信，新能源汽車將替代化石燃料汽車，成為家家戶戶選擇的對象，盡管目前在汽車的技術(shù)問題上，仍存在一些難題，但是這些新型車輛，仍然能夠滿足在城市中的基本駕駛。并且在國家的扶持下，以及社會人才的增加，這些問題也即將被攻克，使社會真正走入環(huán)保的時代當(dāng)中。將新能源利用在汽車制造當(dāng)中，需要采用科學(xué)的方式，避免新能源汽車在城市中，存在安全隱患。舉例來說，必須要考慮到氫氣能源的燃燒程度，以及夏天氣溫對于新能源的影響，將所有不確定因素考慮在內(nèi)，嚴(yán)格保障汽車的安全運行，在新能源的利用上，盡可能的選用使用者們比較容易獲得的清潔能源，就像電能和壓縮天然氣這些能源。
?結(jié)束語
社會向著清潔型、節(jié)能型發(fā)展是人類生存的必要前提，同時也是時代進步必經(jīng)的階段，因此新能源技術(shù)對于汽車的改革，前途一片大好，結(jié)合著水平的研究，新能源汽車將變得越來越完美，充斥在城市的街道中。

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