在電動(dòng)化、智能化浪潮之下，汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越“卷”。本土企業(yè)奮力突圍，外資企業(yè)也不甘停留在過(guò)去的“功勞簿“上，紛紛開(kāi)啟新的布局。我們看到，近年來(lái)，不少外資公司在中國(guó)設(shè)立了設(shè)計(jì)中心、技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，甚至將全球研發(fā)中心放在中國(guó)，逐步從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”。

今年9月，偉世通宣布亞太最新技術(shù)中心落地武漢，大陸集團(tuán)正式啟用長(zhǎng)春技術(shù)中心新研發(fā)辦公樓。近日，全球知名連接器及傳感器解決方案提供商TE Connectivity（泰科電子，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）亦宣布，正式啟用中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部新工程技術(shù)中心。該工程中心位于蘇州，聚焦電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品的工程研發(fā)。????????????

TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部新工程技術(shù)中心（圖片來(lái)源：TE Connectivity）

“TE進(jìn)入中國(guó)超30年，我們見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并在此期間取得了巨大的成功。面對(duì)中國(guó)車(chē)市的快速變化，公司較早開(kāi)啟本地化研發(fā)。新工程技術(shù)中心的啟用，是我們深耕本土，更好服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。未來(lái)，我們將開(kāi)發(fā)出更為前瞻的產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)客戶(hù)，并致力從中國(guó)輻射到亞洲乃至全球市場(chǎng)?！?TE亞太汽車(chē)事業(yè)部高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理沈偉明在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)表示。

TE亞太汽車(chē)事業(yè)部高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明（圖片來(lái)源：TE Connectivity）

■?????中國(guó)車(chē)市“生變“，僅靠“拿來(lái)技術(shù)”很難滿(mǎn)足

在沈偉明看來(lái)，中國(guó)車(chē)市近年的變化可以稱(chēng)得上是天翻地覆，無(wú)論是外資還是自主企業(yè)，不“卷”不變很難長(zhǎng)遠(yuǎn)。

首先，中國(guó)新能源汽車(chē)突飛猛漲，在全球占據(jù)半壁江山。中國(guó)的銅帶、銅棒、銅線等銅加工企業(yè)出售給新能源汽車(chē)的銅產(chǎn)品也在逐年增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占全球銷(xiāo)量超50%，而2022年1-9月份，這個(gè)比例超過(guò)了70%。

其次，智能汽車(chē)滲透率不斷提升。2021年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中L2級(jí)車(chē)輛滲透率為23.5%；2022上半年，L2級(jí)滲透率增長(zhǎng)8.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)32.4%。

此外，中國(guó)自主車(chē)企市場(chǎng)占有率不斷提升。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月,中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售935萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的48.7%,占有率比上年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)。

面對(duì)中國(guó)車(chē)市新的發(fā)展格局，疊加中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略核心地位，大多外資企業(yè)深刻意識(shí)到，再靠“拿來(lái)技術(shù)”已很難滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展本地化研發(fā)勢(shì)在必然。

“中國(guó)汽車(chē)變革太快了，特別是本土車(chē)企的正向研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，智能化、電氣化車(chē)型滲透率不斷提升，僅靠國(guó)外的技術(shù)是很難跟上的。所幸的是，我們?cè)陔姎饣⒅悄芑a(chǎn)品上較早進(jìn)行了布局，并在本地研發(fā)方面進(jìn)行了較大投入，這為公司近年業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)起到非常重要的支撐作用。新工程技術(shù)中心的啟用，是我們發(fā)力本土方面一次質(zhì)的變化。”TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理孫曉光說(shuō)到。

TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理 孫曉光（圖片來(lái)源：TE Connectivity）

對(duì)此，TE全球交通解決方案事業(yè)部副總裁兼首席技術(shù)官Ralf Klaedtke補(bǔ)充表示：“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是世界上最大的市場(chǎng)，電氣化、智能化技術(shù)發(fā)展迅猛，不少地方是國(guó)外工程師意識(shí)形態(tài)中無(wú)法理解的，這需要中國(guó)人去充分地理解市場(chǎng)和需求，然后賦能這個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

■?????提升產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率，“人”是關(guān)鍵

智能化、電動(dòng)化作為爆發(fā)式增長(zhǎng)的新課題，無(wú)論是車(chē)企還是供應(yīng)鏈企業(yè)，人才儲(chǔ)備上都有一定的欠缺。對(duì)于外資企業(yè)而言，雖然有品牌影響力，但要打造一支執(zhí)行力較強(qiáng)的本地化“軍團(tuán)”并非易事。

據(jù)TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部工程與研發(fā)高級(jí)總監(jiān)朱旻杰介紹，中國(guó)工程技術(shù)中心從2004年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)只有20多個(gè)人。為快速滿(mǎn)足技術(shù)變革需求，自2016年公司開(kāi)始?jí)汛笱邪l(fā)團(tuán)隊(duì)，短短幾年時(shí)間中，人員快速擴(kuò)充到現(xiàn)在的600多人，未來(lái)2-3年將會(huì)增加到1000人。目前研發(fā)產(chǎn)品涵蓋高低壓連接器，端子、繼電器及相關(guān)解決方案。

圖片來(lái)源：TE Connectivity

當(dāng)問(wèn)及如此龐大的工程師團(tuán)隊(duì)如何管理時(shí)，朱旻杰以自身舉例，表示自己在TE已經(jīng)有20余年。之所以會(huì)留任這么久，主要原因有三點(diǎn)：一是企業(yè)一直以來(lái)業(yè)務(wù)持續(xù)攀升，給了員工信心和希望；二是TE非常重視員工自身的成長(zhǎng)，愿意給大家提供實(shí)現(xiàn)想法的機(jī)會(huì)，哪怕這種想法有點(diǎn)天馬行空，但會(huì)有團(tuán)隊(duì)幫忙評(píng)估、把控和協(xié)助；三是拼搏不止的“狼性”基因已經(jīng)滲透進(jìn)企業(yè)文化，在TE很難有惰性，因?yàn)橹苓叺娜硕荚谂Γ荚谒伎既绾胃玫慕鉀Q問(wèn)題。

“對(duì)于現(xiàn)代工程師而言，平臺(tái)價(jià)值和自身價(jià)值能否持續(xù)提升更加被看重。早期，我們本地化獨(dú)立研發(fā)率只有10%左右，而今通過(guò)努力，除了低壓連接器等平臺(tái)化技術(shù)，諸多創(chuàng)新技術(shù)90%以上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化研發(fā)。隨著人數(shù)不斷增多，我們的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，但團(tuán)隊(duì)凝聚力很強(qiáng)，我們?cè)诓粩鄬W(xué)習(xí)，希望能給客戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值?！?朱旻杰說(shuō)到。

對(duì)于中國(guó)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，Ralf Klaedtke 給予了高度評(píng)價(jià)：?“汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展在中國(guó)日新月異，我們?cè)谥袊?guó)也擁有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，他們能量滿(mǎn)滿(mǎn)，熱情十足，勇?lián)厝?。除此之外，他們還有三大核心優(yōu)勢(shì)：超快的速度，對(duì)成本的控制，以及創(chuàng)新能力?！?/p>

■?從立足中國(guó)，到輻射全球

隨著本地研發(fā)能力的不斷提升，現(xiàn)在不少外資企業(yè)進(jìn)一步提出了“立足中國(guó)，輻射全球”的夢(mèng)想，TE也是如此。

“此前，我們?cè)诩夹g(shù)方面一直扮演著‘學(xué)生’的角色，開(kāi)會(huì)時(shí)也是以旁聽(tīng)為主。而現(xiàn)在，隨著本地化研發(fā)能力的不斷提升，我們部分優(yōu)秀的工程師成為了‘老師’，他們會(huì)被派往海外團(tuán)隊(duì)分享經(jīng)驗(yàn)，或參與全球平臺(tái)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。這是令我們非常自豪的事情，未來(lái)我們希望通過(guò)自己的努力，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賦能?！鄙騻ッ髦毖浴?/p>

據(jù)了解，目前TE本地化研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的一些產(chǎn)品已經(jīng)在全球得到推廣，如CSJ高壓連接器系列。據(jù)介紹，CSJ高壓連接器系列是TE為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)發(fā)展而開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從125A到350A電流的全覆蓋。“相對(duì)于此前平臺(tái)化的產(chǎn)品，我們經(jīng)過(guò)迭代創(chuàng)新后的高壓連接器，性能得到較大提升，成本得以下降，開(kāi)發(fā)周期也更短。這是其能走向全球的原因所在?！敝鞎F杰解釋到。

第二代國(guó)標(biāo)直流汽車(chē)充電插座是TE中國(guó)本地開(kāi)發(fā)，賦能全球的另一個(gè)杰作。該產(chǎn)品內(nèi)置高精度、高響應(yīng)速度傳感器，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)安全的溫度監(jiān)控。同時(shí)，可耐受電壓3000VAC，并具有高等級(jí)的密封性、防水性及耐腐蝕性等。TE中國(guó)團(tuán)隊(duì)在第二代國(guó)標(biāo)直流充電插座實(shí)現(xiàn)了大幅創(chuàng)新與優(yōu)化，相比第一代顯著簡(jiǎn)化裝配流程，大幅節(jié)省了裝配時(shí)間，并帶來(lái)自動(dòng)化生產(chǎn)可能。

圖片來(lái)源：TE Connectivity

整體來(lái)看，本地化技術(shù)的不斷提升，一方面反映了包括TE在內(nèi)的外資企業(yè)深度拓展中國(guó)市場(chǎng)的決心，另一方面也呈現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本地化研發(fā)能力的整體提升。事實(shí)上，經(jīng)歷30余年的變遷，外資企業(yè)在管理、生產(chǎn)及技術(shù)上已經(jīng)“中國(guó)化”，“外資”與“本土”的界限已不再那么明晰。在越來(lái)越“卷”的市場(chǎng)節(jié)奏下，剩下的只有拼勁全力向上發(fā)展，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。