SMM 9月14日訊：眾所周知，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展迅速，以寧德時(shí)代為首的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭一直在全球裝機(jī)量方面穩(wěn)居前列。據(jù)9月5日韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)所占市場(chǎng)份額已經(jīng)增長(zhǎng)至62.4%。在全球動(dòng)力電池裝車量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)更是搶占6席，表現(xiàn)十分搶眼！

為擺脫對(duì)中國(guó)電池的依賴，歐美國(guó)家頻頻出手助力本國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。而毫無疑問的是，對(duì)于中國(guó)廠商而言，海外市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?guó)軒高科董秘潘旺此前便曾表示，海外市場(chǎng)相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)體量更大，預(yù)計(jì)到2025年，全球動(dòng)力電池需求量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1268.4GWh，2030年則會(huì)超過3TWh。

同時(shí)，歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，據(jù)歐洲電池聯(lián)盟預(yù)計(jì)，截止2030年歐洲市場(chǎng)動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到900-1000GWh，其中包括大眾旗下六家工廠的240GWh以及特斯拉柏林工廠的220GWh。而近期，國(guó)內(nèi)多家電池企業(yè)紛紛踏上了“海外建廠”的征程。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，相關(guān)公司在海外投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有利于進(jìn)一步完善產(chǎn)能布局，受益產(chǎn)業(yè)集群紅利，同時(shí)對(duì)于其拓展海外市場(chǎng)具有重要意義。SMM整理了幾家已經(jīng)開始向海外進(jìn)軍的國(guó)內(nèi)電池企業(yè)，具體如下：

蜂巢能源：

9月9日消息，蜂巢能源在德國(guó)舉行發(fā)布會(huì)時(shí)透露，其將在德國(guó)勃蘭登堡州的勞赫哈默地區(qū)建設(shè)面向歐洲市場(chǎng)的電芯工廠。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新對(duì)此評(píng)論稱，新工廠的建設(shè)標(biāo)志著蜂巢能源在歐洲乃至世界范圍的業(yè)務(wù)拓展再次邁出一大步。這是蜂巢能源發(fā)展史上的又一座里程碑。

值得一提的是，早在2020年11月，蜂巢能源便已經(jīng)在德國(guó)薩爾州投資約20億歐元，建立其首家歐洲工廠。據(jù)悉，該工廠將于2023年初完工，預(yù)計(jì)每年可以為30萬至50萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

寧德時(shí)代：

8月12日，寧德時(shí)代方面也再度宣布其在海外的建廠規(guī)劃，其預(yù)計(jì)投資73.4億歐元，在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh。

早在4月4日，寧德時(shí)代于2019年開工建設(shè)，位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠也傳來好消息，宣布正式獲得電芯生產(chǎn)許可。該工廠計(jì)劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh。目前，公司已經(jīng)獲得了8GWh的電芯產(chǎn)能許可。

國(guó)軒高科：

早在2021年，國(guó)軒高科便宣布了其在歐洲和美國(guó)投資建廠的規(guī)劃，并與Vinfast討論了在越南建立動(dòng)力電池工廠的可能性。2022年6月27日，德國(guó)國(guó)軒電池有限責(zé)任公司揭幕，該哥根廷基地規(guī)劃產(chǎn)能為20GWh，分兩期建設(shè)，一期棕地工廠已啟動(dòng)改造，預(yù)計(jì)今年年底前先期啟動(dòng)5GWh投產(chǎn)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將在2025年全部投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20GWh的產(chǎn)能目標(biāo)。 不僅如此，公司在上游布局方面，還與阿根廷胡胡伊省國(guó)家能源礦業(yè)公司簽訂合作協(xié)議，決定在阿根廷建立合資公司，規(guī)劃建設(shè)電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線。

遠(yuǎn)景動(dòng)力：

7月 18日，遠(yuǎn)景科技與西班牙政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定在西班牙建設(shè)歐洲大陸首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園，并布局動(dòng)力電池超級(jí)工廠等業(yè)務(wù)；而在今年6月份，還有消息稱，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設(shè)一座規(guī)劃產(chǎn)能為30GWh的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)將于2025年建成投產(chǎn)。 此前，遠(yuǎn)景動(dòng)力還曾表示，將在美國(guó)建設(shè)一座新的數(shù)字化零碳動(dòng)力電池超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。截止目前，遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)在包括西班牙、美國(guó)、英國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家建立動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)其零碳電池規(guī)劃產(chǎn)能到2025年將超過300GWh。

億緯鋰能：

3月29日晚間，億緯鋰能發(fā)布公告稱公司已與匈牙利德布勒森市政府子公司簽署意向書，將向其購(gòu)買土地，用于建設(shè)生產(chǎn)新型圓柱形動(dòng)力電池的工廠。

孚能科技：

2021年11月，孚能科技與土耳其電動(dòng)汽車公司TOGG簽署合資與供應(yīng)協(xié)議，合資公司主要為TOGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)力電池。 按照規(guī)劃，該合資公司設(shè)計(jì)規(guī)模為20GWh，先做模組和PACK，從中國(guó)出口電芯，待土耳其市場(chǎng)起量之后，會(huì)在當(dāng)?shù)乇就粱瘜?shí)現(xiàn)電芯生產(chǎn)。 除了上述幾家企業(yè)，比亞迪似乎也在計(jì)劃其海外建電池廠的相關(guān)事宜，早在2021年3月，比亞迪旗下弗迪電池方面便有消息稱，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個(gè)電池工廠，主要負(fù)責(zé)鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)、包裝以及儲(chǔ)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

不僅海外，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，而且近年來，在政策支持下，新能源汽車領(lǐng)域得以蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)量也在逐年攀升。

據(jù)中汽協(xié)此前數(shù)據(jù)顯示，1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量303.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)172.3%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量118.7GWh，占總產(chǎn)量39.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)123.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量184.6GWh，占總產(chǎn)量60.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)217.6%。

但是受上游原材料價(jià)格上漲影響，對(duì)于電池企業(yè)而言，若是沒有上游鋰資源布局，在成本上漲未能傳導(dǎo)到下游新能源汽車之際，往往會(huì)有些不堪重負(fù)。在此前碳酸鋰價(jià)格接連攀升之際，寧德時(shí)代、孚能科技以及欣旺達(dá)等企業(yè)便都有上調(diào)電池售價(jià)的行為。國(guó)軒高科也在近期表示，由于上游原材料漲價(jià)，營(yíng)業(yè)成本增加，影響了公司的毛利率。

近期，在碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲之際，工信部再度提及要建立重點(diǎn)原材料價(jià)格部門聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)制，引導(dǎo)碳酸鋰、稀土等重點(diǎn)產(chǎn)品價(jià)格回穩(wěn)。

截止9月14日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)處于49.3~50萬元/噸的價(jià)位，均價(jià)報(bào)49.65萬元/噸。